Լիցքավորման կայաններ Հյուսիսային Ամերիկայում

Հյուսիսային Ամերիկայում էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման վիճակը ձևավորվում է սմարթֆոնների լիցքավորման պատերազմների նման, բայց կենտրոնացած է շատ ավելի թանկ սարքավորումների վրա: Այժմ, ինչպես USB-C և Android հեռախոսները, Combined-ըԼիցքավորման համակարգի (CCS, 1-ին տիպի) միակցիչ is-ը մեքենաների ավելի մեծ տեսականու վրա։ Միևնույն ժամանակ, Tesla-ի վարդակը ավելի երկար էր՝ համեմատած Apple-ի և Lightning-ի հետ։

Սակայն, մինչ Apple-ը վերջապես ընդունեց USB-C միակցիչը, Tesla-ն բացում է իր միակցիչը՝ վերանվանելով այն Հյուսիսամերիկյան լիցքավորման ստանդարտ (NACS) և փորձում է դուրս մղել CCS-ը։

Եվ այն աշխատում է. նոր NACS համակարգը ստանդարտացվում է SAE International-ի կողմից, և այսօր գրեթե բոլոր ավտոարտադրողները, այդ թվում՝ Ford-ը, GM-ը, Toyota-ն, Rivian-ը, Volvo-ն, Polestar-ը, Nissan-ը, Mercedes-Benz-ը, Jaguar Land Rover-ը, Fisker-ը, Hyundai-ն, Stellantis-ը, Volkswagen-ը և BMW-ն, միացել են դրան: NACS-ով հագեցած նոր մեքենաները ճանապարհին են, բայց, հավանաբար, շուկայում չեն հայտնվի մինչև 2026 թվականը:

Մինչդեռ, Եվրոպան արդեն լուծել է իր ստանդարտների խնդիրը՝ կանգ առնելով CCS2-ի վրա: Առայժմ ԱՄՆ-ում իրենց Tesla Model Ys, Kia EV6s և Nissan Leafs (խափանված CHAdeMO միակցիչով) էլեկտրական մեքենաների վարորդները դեռևս փնտրում են համապատասխան կայան կամ ադապտեր և հույս ունեն, որ ամեն ինչ աշխատում է, բայց շուտով ամեն ինչ ավելի հեշտ կլինի:

Այս խնդիրները լուծելուն նպաստելու համար դաշնային կառավարությունը ստեղծել է 7.5 միլիարդ դոլարի ֆոնդ՝ լիցքավորման ցանցի օպերատորներին ֆինանսավորելու համար՝ հուսալի էլեկտրական մեքենաների ենթակառուցվածքներ կառուցելու համար։

Հյուսիսային Ամերիկան ​​կարող է դառնալ էլեկտրական մեքենա ունենալու հիանալի և հարմար վայր։